Pubblicato da Massimo Veronese
Arriverà sul mercato giusto in tempo per festeggiare il 25o anniversario del motore da 16 litri.
Nel 1987 è stato introdotto il Volvo F16, con il primo motore in assoluto di Volvo da 16 litri, con potenza di 470 C, da allora, le esigenze del mercato hanno spinto verso uno sviluppo di veicoli sempre più potenti.
Pubblicato da Massimo Veronese
Volvo Trucks fa un ulteriore passo verso la riduzione dei costi del carburante dei suoi clienti ‘.
Un nuovo assale posteriore per il trasporto pesante a lunga percorrenza riduce il consumo di carburante fino al due per cento rispetto al numero di assi con riduzione ai mozzi di oggi.
Pubblicato da Massimo Veronese
Volvo Trucks lancia una campagna per migliorare le conoscenze relative all’efficienza dei consumi.
“Grazie a misure relativamente semplici, è possibile ridurre i consumi di carburante in modo significativo.
Pubblicato da Massimo Veronese
L’adozione dei freni a disco sui veicoli da cantiere Volvo è già storia consolidata da qualche anno almeno per quanto riguarda le versioni equipaggiate con sospensioni posteriori meccaniche a balestre paraboliche (non importate in Italia) e su quelle con sospensioni posteriori pneumatiche di recente introduzione anche sul nostro mercato.
La novità rilevante presentata a questa edizione del Samoter, è l’introduzione dei freni a disco anche sulle vesioni con balestre semiellittiche.
Pubblicato da Massimo Veronese
Confermando la grande attenzione del Gruppo Volvo per la tecnologia ibrida, Volvo Trucks sta avviando la vendita di un veicolo ibrido pesante, il Volvo FE Hybrid , a clienti di mercati europei selezionati.
I veicoli ibridi consentono di ridurre i consumi fino al 30 per cento e verranno utilizzati principalmente per attività di distribuzione e raccolta rifiuti in ambito urbano.
Pubblicato da Massimo Veronese
L’adozione dei freni a disco sui veicoli da cantiere Volvo è già storia consolidata da qualche anno almeno per quanto riguarda le versioni equipaggiate con sospensioni posteriori meccaniche a balestre paraboliche (non importate in Italia) e su quelle con sospensioni posteriori pneumatiche di recente introduzione anche sul nostro mercato.
La novità rilevante presentata a questa edizione del Samoter, è l’introduzione dei freni a disco anche sulle vesioni con balestre semiellittiche.
Pubblicato da Massimo Veronese
Dopo l’anteprima nell’aprile 2010 al Bauma di Monaco e la presentazione ufficiale ai mercati nell’autunno 2010, la nuova gamma Volvo FMX sarà finalmente a disposizione del pubblico italiano in occasione del prossimo Samoter di Verona.
L’appuntamento veronese sarà anche l’occasione per mostrare ai visitatori internazionali, la nuova gamma da cava-cantiere di Volvo Trucks che sta gradualmente approdando in tutti gli altri Paesi.
Pubblicato da Massimo Veronese
Sono ormai due anni che il progetto “One More Pile” è in corso nella Svezia settentrionale con l’obiettivo di individuare sistemi per razionalizzare il trasporto del legname.
Protagonista del progetto è un autoarticolato Volvo di 30 metri, con una capacità di carico di 66 tonnellate.
Pubblicato da Massimo Veronese
Ogni anno, più di 300 persone muoiono in incidenti stradali nei cantieri in UE.
Di solito è il fattore umano la causa, ecco perché Volvo Trucks si attacca notevole importanza ai temi della sicurezza nel suo programma di formazione per la costruzione driver.
Pubblicato da Massimo Veronese
Sono ben 50 anni che il crash test di Volvo è in auge per la verifica della sicurezza dei veicoli.
Si conferma il criterio di valutazione della sicurezza più severo del settore dei veicoli pesanti, ma è anche più rigoroso e più completo rispetto agli ultimi standard introdotti dalla normativa UE.
