Quest’anno, le Frecce d’Argento Mercedes-Benz celebrano il loro 75° anniversario.

Senza i veicoli per il trasporto di auto da corsa non ci potrebbero essere né competizioni, né vittorie.

Alcuni “Renntransporter” con la Stella non sono meno spettacolari delle auto da corsa che trasportano.

Il prossimo anno, questi veicoli verranno nuovamente utilizzati durante le gare di Formula 1 dalla scuderia della Casa con la Stella, il team Mercedes Grand Prix.

Sullo sfondo si può sentire il vigoroso brontolio del potente V8 turbodiesel dell’autocarro pesante Mercedes-Benz Actros edizione 2009, i cui toni bassi provengono da una cilindrata di ben 15,9 litri.

Insieme con il semirimorchio, l’attuale Actros svetta su tutti con i suoi quattro metri di altezza per 16,5 metri di lunghezza. 

Su richiesta dell’indimenticabile Direttore corse Alfred Neubauer, il reparto costruzione prototipi di Mercedes-Benz progettò questo veicolo espressamente per il trasporto di carichi urgenti.

Le uniche disposizioni erano che il veicolo fosse particolarmente veloce ed in grado di trasportare una vettura da Gran Prix o un’auto sportiva per competizioni automobilistiche.

Il risultato è un automezzo unico al mondo che affascina ancora oggi come allora.

La piattaforma è costituita dal telaio tubolare allungato del prestigioso Coupé Mercedes-Benz 300 S.

Il potente motore, già ad iniezione diretta di benzina, arriva dalla vettura sportiva 300 SL, mentre alcune parti della carrozzeria come le porte e i parafanghi, nonché vari elementi dell’allestimento, sono della Berlina Mercedes-Benz 180.

Doveva essere un’immagine imponente, la vista di questo veicolo con il suo prezioso carico che correva in autostrada: un autocarro lungo 6,75 metri, largo due, alto come una persona, dalla forma stravagante e straordinariamente veloce per quei tempi.

Dopo il ritiro di Mercedes-Benz dalle corse automobilistiche, alla fine del 1955, il Renntransporter venne utilizzato inizialmente come veicolo da esposizione negli USA, poi per dieci anni prestò servizio nel Centro di Collaudo Mercedes-Benz.

 Nel 1967 si  decise di rottamare questo pezzo unico.

 Già nel 1934, anno di nascita delle Frecce d’Argento, il trasporto viene affidato agli autocarri.

A grandi lettere bianche, sulla sponda di legno del veicolo Lo 2750 viene dipinta la scritta “Mercedes-Benz Rennabteilung” (“Reparto Corse Mercedes-Benz”).

Il catalogo dell’epoca promette ottimisticamente un “ricco equipaggiamento”, includendo tra l’altro: “Sulla plancia sono collocati i comandi per le luci, gli indicatori di direzione elettrici, tachimetro con contachilometri, indicatore livello olio, controllo carburante, interruttore di preriscaldamento/accensione e presa per lampada portatile.

“ È evidente che il modello Lo 2750 non conosceva ancora il concetto di comfort come lo intendiamo oggi.

Anche gli attuali Renntransporter della serie Mercedes-Benz Actros hanno accompagnato molti vincitori, portando ad esempio alle gare di Formula 1 la vettura da competizione di Lewis Hamilton, campione mondiale con il team Vodafone McLaren-Mercedes 2008 e uno dei piloti di Formula 1 di maggior successo, con undici vittorie ai Grand Prix collezionate a soli 24 anni.

Nella futura stagione, questi veicoli svolgeranno un servizio indispensabile anche per la nuova scuderia Mercedes Grand Prix.

Ma anche le vetture Mercedes Classe C AMG dei piloti del DTM (Campionato Turismo Tedesco) come Paul Di Resta, Ralf Schumacher, Bruno Spengler e Gary Paffett verranno trasportate alle piste di tutta Europa a bordo dei Renntransporter realizzati sulla base dell’Actros.

Oggi, l’autista deve salire ben cinque gradini per entrare nella sua spaziosa cabina Megaspace, da dove tiene perfettamente sotto controllo la situazione in strada.

La postazione di guida sorprende per la quantità di interruttori e display, mentre l’Actros avanza silenzioso e confortevole; niente a che vedere con i suoi predecessori.

A bordo è disponibile un frigobox, il climatizzatore con impianto riscaldamento supplementare e la cuccetta Comfort con rete ortopedica molleggiata, confortevole come il letto di casa.

Per la toilette mattutina sono previsti uno specchio per la barba ed un portasciugamani.

L’Actros è assolutamente sicuro, proprio come le attuali vetture da corsa.

Oltre alla generosa dotazione di serie per la sicurezza, infatti, i Renntransporter Mercedes-Benz dispongono di un ampio pacchetto di sistemi di regolazione della stabilità di marcia, antirollio, antisbandamento e controllo della distanza con il sistema unico al mondo Active Brake Assist.

In caso di pericolo di tamponamento, questo sistema di assistenza avvia autonomamente una frenata d’emergenza.

Al piano superiore, il semirimorchio dell’Actros offre spazio per ospitare due vetture da corsa una dietro l’altra, che vengono caricate a bordo e scaricate grazie ad una piattaforma sollevabile.

Al piano inferiore c’è ampio spazio per le cassette porta-attrezzi, in parte estraibili su container a rotelle per poter lavorare ai box sulle piste di gara.

 La fiancata è ribaltabile e consente di riporre altro materiale in scomparti accessibili dall’esterno.